5.電源(常時･イルミ･アクセサリ)の取り出し
自作した電源ターミナル
○真っ先にやっておきたい事､第1位
『電源の取り出し』
これを真っ先にやっておくと、
今後、パーツを増設する場合、
電源の確保が簡単になります！
非常にオススメな工程です！
自動車の電源（電装系）は、
主にキーのポジション
（電源ポジション）に合わせて、
電気の流れるタイミングや
目的によって「３種（＋イルミ）」に分類されます。
DIYでの電装品（ドラレコ、ナビ等）の
取付けによく使われる知識です。
そして、電源を最初にあらかじめ確保しておくと、
様々な電装品を取り付ける際に非常に便利です！
なので、内装を剥ぎ取った段階で、
サクッと作成したいと思います。
設置場所は、今後配線を繋ぎやすく、
それでいて隠しやすい場所がオススメです。
私は、自作のセンターコンソールに設置予定です。
○今回の重要ポイント
・車の代表的な４つの電源
・各電源の特徴
・各電源の取り出し方法
・電源ターミナルの作成と置き場
・スイッチの集積
○車の代表的な４つの電源
一般人が知っていればいい範囲はこちら
●常時電源(BATT、+B)
●アクセサリー(ACC)
●イグニッション(IG)
●イルミネーション(ILL、ILM)
次に特徴を詳しく説明していきます。
○各電源の特徴
●1. 常時電源（バッテリー電源：BATT, +B）
バッテリーから常に供給される電気
特徴:
エンジンが停止（キーOFF）でも、
常にバッテリーから電源が供給されている
用途:
カーナビのメモリー機能、
時計、セキュリティシステム、
キーレスエントリーなど
注意点:
長時間消費電力の大きいものを繋ぐと
バッテリー上がりの原因になる
●2. ACC電源（アクセサリー電源）
エンジンは掛かっておりません
特徴:
キーを「ACC（アクセサリー）」、
あるいはプッシュスタートを
1回押した状態(エンジン停止､電装品ON)で流れる電源
用途:
カーオーディオ、
シガーソケット（携帯の充電）、
カーナビ、ドラレコなど
注意点:
エンジンを切ると電源が切れるため、
設定メモリーが消える機器には適さない
●3. IG電源（イグニッション電源）
まだ、エンジンは掛かっておりません
◎特徴:
キーを「ON（エンジン作動中）」にした時だけ流れる電源。
エンジン始動中も保持される。
◎用途:
エンジン制御機器、ワイパー、
電動ファン、
ドラレコ（エンジンON時に確実に録画したい場合）など。
◎注意点:
エンジン停止と連動して確実に電源が切れる。
●4.(重要)もう1つの電源：イルミ電源（ILL, ILM）
スモールランプは
常時･ACC･IGどの場面でも点灯できる
◎特徴:
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄやｽﾓｰﾙﾗﾝﾌﾟ(車幅灯)を点灯した時､
(スモール連動)に流れる電源
◎用途:
メーターパネルの照明、
夜間に光る装飾品、
イルミネーションなど
◎注意点:
スモールランプの点灯を思い出すと、
エンジンを切った状態でも点灯できます。
キーを1つ回した状態でも、
2つ回した状態でも点灯します
つまり、イルミネーション電源は、
常時電源・アクセサリー電源・イグニッション電源の、
３つ全ての電源に繋がれています
もし、消費電力が多い機器や照明と繋げた場合、
常時電源でイルミをONにする事になります。
もし、放置してしまうと、
バッテリー上がりを引き起こします！
照明を取り付ける場合、
イルミネーション電源に繋ぐ時は注意です。
google で検索してみると、
一発でズバリな情報が出ます！
google先生は優秀です。
○各電源の取り出し方法
ヒューズボックス、シガーソケット裏、
オーディオケーブル、
これらの電源を配線（分岐）して取得します。
いや、分岐ってどうやるんだい！！
…と思いますが、分岐方法は次の通りです。
●自動車における配線の分岐方法
- 特徴:
- 配線を剥かずにプライヤーで挟むだけで分岐可能。
- 注意:
- 接触不良が起きやすいため、
水濡れや振動の多い場所には向きません。 - 「壊れました」っとお店に持ち込んでも、
お店は【原因の特定】作業から入るので、
もちろん、その作業工賃が発生します。 - つまり、DIYして一見節約したように見えて、
故障時にキッチリ、請求が戻ってくるという事です！
私自身もこういった説明を受けた為、
エレクトロタップはオススメしません！ - 「挟み込みだけ！」と言いつつ、
配線の被覆部分が削れずに、
タップ内部の金属部分と
接触していないんだと思われます。
そのため、やはり、
確実に分岐させる為にも、使用は控えて、
次に紹介する分岐方法を行いましょう！
- ◎スプライス端子：
コードを露出させる時が最も重要
- 配線の被覆を剥いて圧着する、
自動車メーカーも採用する確実な方法。
- メリット:
- かさばらず、抜けにくい。
- ◎ギボシ端子：
私はこれでも分岐させています
- 特徴:
- 抜き差しが必要な場所に使用。
分岐専用の「Y型」端子もあります。
●分岐配線の作成
◎諸注意点
ザックリ説明すると、
既存の配線から枝分かれさせる事を言います。
エレクトロタップは簡単な作業で出来ますが、
通電不良を起こしやすく、
それでいて、原因の特定がしにくい面があり、
出来る限り使用は控えましょう。
DIYで埒が明かなくなって、
整備士に点検してもらう時には、
結局、プロでも作業が困難で、
作業工賃も上がる事が予想されます。
そして、とても嫌がられるので、
使用は控えましょう。
◎用意する材料・道具
これは流石に自前で用意して欲しいです。
●電工ペンチ
●端子
●絶縁カバー
●配線・コード
◎購入先
ホームセンターや
自動車用品店で買うのをオススメします。
理由は、分かりやすく陳列している為、
間違わずに購入する事ができるからです！
●作製方法
◎既存の配線の途中から分岐を作りたい時
1.既存の配線コードのカバーをカッター等で削り、
中の導線を露出させる
3.分岐させる配線コードを適度な長さに切る
4.切ったコードの端の導線を露出させる
5.露出部分を電工ペンチでスプライス端子を圧着する
これっきり使わないという方は、
業者に丸投げした方が、
自前でDIYして作製するより、
安上りになる可能性があります。
また、出来栄えが全然違います。
『素直にプロに任せる』
こういう判断ができる事を願います。
○電源ターミナルの作成と置き場
●電源ターミナルとは
今回のサンバーに作ったターミナル
分岐させたコードを、
ターミナルという金属のブロックに接合させます。
これを『電源ターミナル』と呼びます。
電源ターミナルはネットで注文する事が可能です。
今回私は、
８種類の電源を集約できるターミナルを購入しました。
こちらが電源ターミナル
●電源ターミナルの作り方
◎購入品
・ターミナルブロック
・配線
・端子
ターミナルブロックをネットでポチっとしましょう！
配線・端子は電子機器の取り付けで使うので、
以前、買ったモノでもOK
◎作製手順
●分岐させた配線コードの末端に、
ワニ型端子や円型端子を圧着させます
●端子をターミナルの片側に接合させます
●逆サイド側から端子で圧着した配線を噛ませます
●電気を通すと、
その先にある電子機器や照明に通電できます
●電工ペンチの手順の解説(1)
分岐させた配線コードの末端に、
ワニ型端子や円型端子を圧着させます
1-1.配線の末端の被覆部分を電工ペンチで露出させます
1-1.電工ペンチの手元部分の役割
コードの太さに該当する部分で挟み込み、
コードを引っ張ります
被覆材だけ引きちぎってくれます！
1-2.露出した導線は、捻じります
<写真なし>
1-2.捻じる事が重要
1-3.2つ折り、3つ折りにしてコンパクトにする
1-3.この作業も重要だと思っています
1-4.忘れ勝ちな、端子カバーを配線に通しておく
1-4.端子カバーを忘れてやり直した数は∞です
次に端子を用意します
まず、端子カバーです
1-5.電工ペンチで端子を圧着させます
<写真なし>
1-5.電工ペンチの先端部分の役割
一番重要な部分なのに、
写真を撮り忘れてしまいました。
先端部の真ん中の部分を用います。
1-6.完成
●電源ターミナル作製手順
端子をターミナルの片側に接合させます
1.電源ターミナルの片側のネジを緩めます
2-1.ドライバーも使います
2.端子をはめ込みます
2-2.金属同士を接触させます
3.緩めたネジを締めます
2-3.端子が外れない様に締めます
4.片側は給電、反対側は電装品
赤いコードは車の電源から延長してきたコードです。
仕切りで金属ブロックが分けられており、
逆サイドにワニ型端子で接続することで、
電装品と接合することが簡単になるのが、
電源ターミナルです。
5.分かりやすく配線に名前を書く
配線にマスキングテープを巻き、
何の電源かメモを書きました。
また、ターミナルブロックの中央、
白い部分は紙のような材質です。
ここにもメモっておくとgood!!
◎注意点
レーダーを常時電源に繋ぐと、
エンジンを切っても、
キーを抜いても通電していると予想できます。
こうなってしまうと、
バッテリーが上がってしまいます。
製品説明書等を参照し、
どの電源に接続すべきか確認をしましょう！！！
●電源ターミナル作製の恩恵
ターミナルの逆サイド側から、
簡単かつ自在に
電源を取れるようになります！
最初に電源ターミナルを用意しておくと、
後々の取り付けで大活躍する事、
間違いなしです！！
●電源ターミナルの置き場
◎置き場に気を付けましょう！
例えば、ボディーが剥き出しの所に置いておくと、
不意にターミナルの金属と接触した場合、
ショートしてしまいます。
恐らく、ヒューズが飛ぶと予想されます…。
◎私の設置場所
出来れば隠したい
パット見、どこにあるのか分からない様にしたいです。
私の場合ですが、
センターコンソールに、
靴置き場を設けましたが、
このスペースの裏に、
そっと、電源ターミナルを忍ばせました。
一般的には、
ダッシュボード、インパネ裏でOK！
また出番があるかもしれない為、
結束バンドで一時的に、
括りつけておく程度で十分です。
運転中に足に配線が引っかかって、
事故の原因にならないように、
よく注意して設置しておきましょう！
○スイッチの集積
●近くにスイッチも集積させる
照明を追加で取り付けた場合、
スイッチの設置個所に困ります。
そこで、電源ターミナルから出て
すぐ近くに、スイッチを設けると、
余計な配線が短くなる為、
見栄えがスマートになる事でしょう。
私は、センターコンソールに集積する予定です。
これで、後部の居住部からでも
操作が可能になると予想しています。
○まとめ
●車の代表的な４つの電源
●常時電源(BATT、+B)
●アクセサリー(ACC)
●イグニッション(IG)
●イルミネーション(ILL、ILM)
最低限、覚えておきたい知識だと思います。
バッテリー上がりを引き起こさない為にも、
これくらいは知っておきたいと感じます。
●各電源の特徴
●常時電源（バッテリー電源：BATT, +B）
常にバッテリーから電源が供給されており、
注意して取り扱わないと、バッテリーが上がる可能性がある
●ACC電源（アクセサリー電源）
キーあるいはプッシュスタートを
1回押した状態(エンジン停止､電装品ON)で流れる電源で、
設定メモリーが消える機器には適さない
●IG電源（イグニッション電源）
キーを「ON（エンジン作動中）」にした時だけ流れる電源で、
エンジン停止と連動
●イルミ電源（ILL, ILM）
(スモール連動)に流れる電源
電源の特徴を押さえる事で、
車に流れる電気を管理できるようになります。
その結果、バッテリー上がりのトラブルを
回避しやすくなると思います。
雪山でバッテリー上がりは出来れば避けたい事故なので、
知っておくべき知識だと思います。
○最後に
スキー場へ行く用の雪山号、車中泊号を作る為に、
DIYを駆使して作製していく過程を発信していく予定です。
最初は車の整備・最低限の装備取り付けが多くなりますが、
今後の快適な運転の為の布石です！
特に安易に軽バンを購入する方が多い印象ですが、
雪山特化の軽バン車中泊車両について、
情報を発信していきます！
もし、よろしければ、
過去の記事などもご覧ください！
1.車中泊についての概要
2.ベース車両を買おう
3.手元に車両が来たらやる事
4.改造計画
5.電源(常時･イルミ･アクセサリ)の取り出し
6.ハンドル･シフトノブ交換
7.デッドニング
8.断熱材・断熱シート貼り
9.ETC車載器取り付け
10.ドライブレコーダー取り付け
11.レーダー取り付け
12.タコメーター増設
13.ディスプレイオーディオ取り付け
14.ライト類のLED化
15.ベースキャリア取り付け
16.スタッドレスタイヤ・ホイール
17.ホーン交換
18.シート交換
19.車体下部の防錆材の塗布
20.内部からリアハッチ開閉
21.ヒッチメンバー取り付け
22.ルームランプ移設
23.リアワイパー移植
24.ワイパー5cm延長
25.フロントスピーカー交換
26.リアスピーカー増設
27.シフトブッシュ交換
etc...
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