【サンバー車中泊DIY】荷室の壁をガチ補強！2×4の床とベッドを支える基礎作り!! ⑫.リアサイドのインナーパネル作製

⑫.ﾘｱｻｲﾄﾞのｲﾝﾅｰﾊﾟﾈﾙ作製

2×4を軸に床を作製したい

安売りしていた2×4を大黒柱にします

④でフロントドア、
⑩でリアハッチのインナーパネルを作製し、
⑪でスライドドア、
最後に⑫で荷室のサイドウォール部分を作製しました！
純正インパネを活かして頑丈な壁をこしらえます。
この壁に固定した2×4(ﾂｰﾊﾞｲﾌｫｰ)を基礎にして、
床の基礎を固定します。

それでいて、車検時には
取り外し可能な機構に仕上げる計画です！
まだ全貌は見えて来ませんが、
最終的には非常に機能的かつ、強固でもある
構造に仕上がる事でしょう！

サンバーの長所：広い荷室を100%生かしたい

基本的な作り方は他のインパネと一緒ですが、

リアサイド特有の要点は記録に残しておきます。

ザックリ簡単な手順を箇条書きします。

・インパネを取り外す

・インパネのカバーを外し、板を取り出す

・ボディの穴にナッターを打ち込む

・ドア内部に防振材・断熱材を入れる

・純正板を参考に基礎となる板を切り出す

・純正板に更に断熱シートを貼り付ける

・今後の為に補強する

・木にヤスリ掛けをしてニスを塗る

・完成！

書くだけなら簡単なのですが、
結構、面倒な作業も多いので、
時間を作ってガンガン作業していきます。

そして、今回のポイントはこちら！

今回のポイント

・純正インパネの加工

・リアハッチのボディ加工

・インパネの作製

・拡張性を狙って補強

 

早く床を作ってベッドを置きたいので、
とりあえず今回もサクサク作製していきます。

いくぞー！
エイ！エイ！エイ！

○純正インパネの加工

●やる事は他のﾊﾟﾈﾙと一緒

【サンバー車中泊】
フロントドアパネルを木製化して断熱する方法
④.フロントドアパネル ウッド加工

【サンバー車中泊】
フロントドアパネルを木製化して
断熱する方法
④.フロントドアパネル ウッド加工
サンバーのフロントドアを木材でウッド化し、
断熱材を仕込んで車中泊の快適性を高めるDIY記録。
純正インパネの加工、ナッター固定、ベニヤ板の作製、
車検に配慮した内装木工の注意点まで解説します。

一先ず、フロントドアパネルの作製方法の記事にて、
詳細を確認してください。

◎簡単な作業手順

・インパネを取り外す

・インパネのカバーを外し、板を取り出す

・純正板を参考に集合材に印を付ける

今回は15mmのパイン材を用意しました

・印通りに切り出す

先にノコギリでザッと落としておくと楽チン

角をキッチリ揃えましょう

・純正穴を参考に、ドリルで穴を開ける

・純正板に断熱材(銀ﾏｯﾄ)を両面に貼り付ける

seria製ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ銀ﾏｯﾄ

先に貼り付けてからハサミで余分をカット✂️

既にお気づきの方もいるでしょうが、
純正インパネに大きな問題があります。

一部千切れてしまいました

運転席側も同様に作製しました

本来の形

●ﾌﾛﾝﾄ･ﾘｱﾊｯﾁと異なった点

◎後部座席のｼｰﾄﾍﾞﾙﾄ穴

純正インパネを外した際に、
引き千切ってしまいました。

後部座席シートベルト穴(車体側)

後部座席は納車時に廃棄しましたが、
併せて、シートベルトも廃棄しました。
余計なモノが無くなって良いのですが、
固定していた部分のインパネを、
取り外した時に千切ってしまいました。
これだからピン留めは嫌いなのです…。

これまでは純正インパネに
スペーサーを噛ましていましたが、
無くなってしまった部分を補います。

ホムセンで一枚板を買ってきました

スペーサーを大胆に一枚の板にしました！

これで強度を上げるのには、
申し分ないとの考えです！

いつもはMDF材の小さなスペーサーを作成し、
これを純正インパネに貼り付けていましたが、
今回は赤松フリー板(赤松集合材・レッドパイン材)の
15mmで純正インパネと同じ形の板を切り出しました。

◎今後を見越して…

リアのサイドウォールには、
道具などを収納する為の棚等を設ける予定です。
その為、しっかりと補強をしたいと考えました。

純正インパネの剛性が上がった気がします

その為、固定する箇所を多く設けました。
これで基礎の前段階は完了です。

また、純正インパネが勿体無い為、
これの両面に銀マットを貼り付ける事で、
断熱材代わりにしました。
貼り付けるのも簡単なので、
無駄なく安価で作れた気がします。

○リアサイドのボディ加工

●やる事はフロントとほぼ一緒

【サンバー車中泊】
フロントドアパネルを木製化して断熱する方法
④.フロントドアパネル ウッド加工

【サンバー車中泊】
フロントドアパネルを木製化して
断熱する方法
④.フロントドアパネル ウッド加工
サンバーのフロントドアを木材でウッド化し、
断熱材を仕込んで車中泊の快適性を高めるDIY記録。
純正インパネの加工、ナッター固定、ベニヤ板の作製、
車検に配慮した内装木工の注意点まで解説します。

一先ず、フロントドアパネルの作製方法の記事にて、
詳細を確認してください。

◎簡単な作業手順

・ボディの穴にナッターを打ち込む

今回はドリルで穴を広げませんでした。
理由は、M5がピッタリサイズだった点と、
ドリルで拡張する事で、
ボディの強度低下を懸念してです。
これは、異なった点で詳細に触れます。

M5サイズのナットリベット(左)を埋め込みました
右はM６サイズ

出来るだけナッターを打ちます

M5サイズは無加工でピッタリです

ナッターは両手式の方が力が入るのでオススメ

両手式ナッター

上記リンクは、
今回新たに購入したナッターです。
片手式だと力が入らず、
どうしてもナットリベットを嚙み込めず、
ガバガバになってしまう箇所が出てしまいます。

・ドア内部に防振材・断熱材を入れる

リアハッチの回で、
防振材を入れるべし！と、
オススメしておりますので、
そちらをご覧ください！

【サンバー車中泊DIY】
リアハッチの内装を木製化！断熱もできる本気カスタム
(⑩.リアハッチのインナーパネル作製)

しかし、今回は、
というか、防振材・断熱材の施工は、
天井のデッドニング化をした際に、
他の箇所も同時に行ってしまいました。

100均カッターマットの幅で防振材を量産

スライドドアの施工も、
かなり前に済んでいたので、
実際はナッターを打つ作業のみでした！

デッドニングは軽バン購入者なら、
大部分の方が施工しています。
やったやらないの効果が、
大きく変化するのが特徴です！

防振材を貼りました

防振材・デッドニング材

やると、その絶大な効果に驚くことでしょう！
もし、未施工の軽バン乗りの方がいらっしゃいましたら、
上記リンク先より、
是非、ご購入してみて下さい！！
よろしくお願いします！

最後に断熱材をギュウギュウに詰めます。
家屋用の断熱材を頂いたので、
ありがたく使わせて頂きます！
これならかなりの断熱効果が期待できますね！

家屋用の断熱材を使いました

●ﾌﾛﾝﾄﾄﾞｱ･ﾘｱﾊｯﾁ･ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱと異なる点

◎他より小ｻｲｽﾞのﾘﾍﾞｯﾄﾅｯﾄ(M5)を使用

リアサイドのパネルを外すと、
大きく口を開けた空間があります。
これでは断熱効果が出ません。

更に、純正インパネを固定していたピン穴径は、
Ｍ５のリベットナットが無加工でスッポリ入るサイズです。

従来の方法だと強度が無いと思えました

また、個人的に気になったのは、
ボディの強度自体が貧弱な気がしました。
鉄板の薄さが特に気になる点でした。
もし、この穴を利用して、
車中泊号の床の基礎を作った場合、
簡単に曲がったり歪んでしまったり、
使い始めたら早々に壊れる予感がしました。

ここでM6のナットを打つ為に、
拡張してしまうと、
ただでさえ弱いボディを更に弱体化させてしまい、
金属が千切れる未来が見えました。
そこで、リアサイド部分の固定だけは、
ボディを無加工で施工可能な、
Ｍ５サイズのリベットナットを用いる方針にしました！

◎穴を補う仕様

純正インパネの加工で触れましたが、
スペーサーを一枚板にしています。
これを固定する事で、
ボディの大きな穴を塞ぎ、
強度を出そうという算段です！！

○インパネの作製

続いて、インパネを作ります。

が！！！

今回は他の箇所と大きく異なる方法で作りました。
ずばり、完全独立型の壁棚を作製します！

イメージ図

つまり、今回はインパネの作製は行いません。
上記で硬く作製した壁を基礎として、
道具を入れる棚をチマチマ作製する予定です！
実質、これがインパネに該当するという訳です。

また、金属のボディが露出しているのが気に食わないです。
これが冬の車中泊の寒さの原因と考えております。
アクティでは、非常に寒い思いをしましたが、
今回のサンバーでは、しっかりと木材で覆い、
寒さ対策を万全に整えたいと思います！

という訳で、
リアサイドのインパネ作製は、
また後日という事でおしまいです。

○拡張性を狙って補強

●ここだけガチガチに固める

今回、リアサイドの純正インパネを留める為に、
厚めの板を用いて補強しましたが、
この部分をしっかり作ろうと思います。

M5サイズのボルトでしっかり固定できそうです

純正インパネに補強した板があるおかげで、
この板に2×4の木材や、
金具を取り付ける事が可能になりました。
私の狙いはコレです！！！

木材を当てがって見て、
構想を練りました。

棚を作らず、天井まで支柱を作っても良いな…

1×4を4本を貼り付けてみました。
強度が少し不安です。

2×4の支柱2本案

この窓部分は、厚手の銀マットを型取り、
埋めて断熱効果を上げる予定です。
しかし、車内には棚を設けたく思い、
どうやって設置するかが悩みの種です。

●床の土台を固定する基礎にする

この後の作業は、
床の土台を作製する予定です。
そこで今回は、
なぜリアサイドの壁が重要なのかを解説します。

まず、床の土台を２×４で作る予定です。
その土台を固定する為に、
頑丈なリアサイドの基礎に、
しっかり固定しようと考えております！

床の作製の詳細につきましては、
別途、記事を作成する予定です。
なので、今回はリアサイドのインパネ作製の記事なので、
続きは、こちら！という事になります。

●土台の用途

◎ベッドの基礎として活用

先代のアクティでは、
２×４をラダー状に作製し、
すのこを引いてベッドとして利用しました。
これは捨てずに保管しているので、
サンバーでも使う予定です。

左がベッドで下が収納になってます

手前のフローリングは居間

その為、基礎となるラダー状の枠を固定する為に、
リアサイドを基礎として活用しようと設計しました。

2×4を固定しました

裏側からビスでガチガチに固定しました

タイヤハウスの傾斜があるのが難点

車体に取り付け
(天板は乗せただけ)

同じモノを逆サイドにも作製します。
そして、その間に、
ピッタリ収まる２×４の板を渡します。
両サイドを壁で固定することで、
走行中にズレて動くことが無くなるだろう…
という算段です。

逆サイドも同じ様に作製します

サイドパネルの間に２×４を置きたい

２×４は強度を出す為、２つ並べて縦て置く予定

◎エンジンルームへ簡単アクセス

サンバーのエンジンは、
リアハッチを開けてすぐ下にあります。
その為、床には大きな蓋が設けられております。

サンバーのエンジンルーム

その為、整備性を損なわない為に、
簡単に蓋を開けられるようにする必要性があります。

しかも、ベッドの基礎もあるので、
両立させなければなりません。
サンバーの車中泊において、
個人的に最大の課題だと思います。

アクティの時は、
整備性を完全に無視した為、
重整備をした際には、
整備工場の方にも手伝ってもらい、
ベッドを一旦バラして、
車から出さなければなりませんでした。

その為、今回は、
整備性も考慮したモノを作る予定です。
記事として別途用意する予定ですので、
完成し次第、こちらにもリンク先を貼ります！

⑥.荷室からエンジンへアクセス(重要)

◎取り外す時も簡単に

車検時にはベッドを下ろす必要があります。
その時に、簡単に下ろせるように、
土台は完全に固定させない様にします！

今の計画では、
リアサイドの基礎と土台に、
２×４がちょうど入る穴を設け、
２×４の木材を差してロックできればなぁ…
と、考えております！

床の水平取りの為の土台の作製、
および、ベッドの設置について、
別途、記事を作成予定です！

⑤.床の水平取り(重要)

⑦.ベッドの設置

○最後に

●右往左往したけど、なんとか完成

ここまでが車中泊号において、
基礎部分の作製に該当します。
これが完成しないと、ベッドも置けないし、
どこにも車中泊旅行へ行けないので、
早く完成できる様に頑張りました！

これでベッドを置けるようになったので、
とりあえず、旅へ行ってみようと思います！

車中泊号・雪山号を製作しております。
改造の様子・手順等は順次、当サイトにて発信していく予定です。

現在、予定している計画は以下の通りです。

記事が完成し次第、個別の記事のリンクを付けていきます。

●参考になるのはこんな人！

・これから車中泊できる車を作りたい！

・サンバーを車中泊できる車に改造したい人！

・車中泊をする為の改造ネタを探している人

・雪山へ行く為に特化した車中泊仕様に改造したい人！

引き続き、サンバーバンを車中泊仕様に改造しております！

鋭意製作中でございます。

まだまだ、改造・改善した箇所は山のようにあるので、

頑張って作製していこうと思います！

もし、参考になったらSNSで共有や、

ブックマークの程をよろしくお願いします！

○車中泊改造計画

後部座席で仮眠や食事をする上で、

どうしたら快適になるのかを考えていきます。

基本的には木材を駆使して、

棚やベッドを作成していきます。

雪山号及び車中泊号を作る上で、

これが一番の醍醐味ではないでしょうか？？

レイアウトは自分次第！！

『工具を入れるスペースが欲しい』

『スキー用品を取り出しやすくしたい』

など、その時に不便を感じる事があったら、

随時、設置・増設を行っていく計画です。

改造箇所一覧(更新ある)

②運転席土禁

③センターコンソール

④フロントドアパネル ウッド加工

⑤床の水平取り(重要)

⑥荷室からエンジンへアクセス(重要)

⑦ベッドの設置

⑧天井ウッド加工

⑨天井照明

⑩リアハッチのインナーパネル作製

⑪スライドドアのインナーパネル作製

⑫リアサイドのインナーパネル作製　←当記事

⑬フロントテーブル作製

⑭スライドドア換気扇

⑮居間

⑯リア左サイドキャビネット(祭壇)

⑰リア右サイドキャビネット(道具入)

・天井収納 -衣服ハンガー掛け-

・天井収納 -オーバーヘッドコンソール-

・天井収納 -両サイド-

・床下収納 -既存スペース-

・ベッド下収納

・走行中の充電(シガー→ポタ電リバー２)

・

・

…and more

 

【悲報】サンバーの左スライドドアレバーを自ら破壊…orz 中古部品でDIY交換(29.左スライドドアレバー交換)

29.左スライドドアレバー交換

緊急クエストです

◎勢い良く開けたら割れました

俗に言う『何もしていないのに壊れた』です。
少々勢い良く開けようとしたら、
左スライドドアレバーが割れてしまいました…。

完全に余計な作業となってしまいました。
出費的にも出さなくていい費用だったので、
結構、凹みました…。

スライドドアに自作インパネを取り付ける際に、
同時に作業しました。
同じ型のサンバー乗りの参考になれば…と思います！

今回のポイント
　
・調達は某ネットオークション
　
・ドア開閉ユニットを一旦外すと楽
　
・割らない様に丁寧に扱う

インパネを外していれば、
簡単に済む作業ですが、
これ単体の交換となると、
結構面倒くさい気がしました。

つまり、サンバーの取っ手は割れる可能性があるので、
丁寧に使いましょう！
…という事です！

○調達は某ネットオークション

●安くなってから購入でも良いのでは？

値段が高い時から、安い時がありました。
壊した直後に相場をチェックしましたが、
不運にも新品の様なモノしか出品されておりませんでした。
その為、送料込みで
6000円以上の価格帯で取り引きされておりました。

これでは流石に高価だなぁ…と思ったので、
中古品が出品されるまで待ちました。
2026年5月に割りましたが、
結局、購入できたのは2026年8月頭でした。
送料込み2600円で、取り外した一般的な中古品です。

使用感たっぷり(笑)

使用感たっぷりの中古品で、
『こんなの使えりゃ何でもええんですわ』と、
思えるなら、安価で済む某オクが良いでしょう。
そして、気長に待てる場合は、
日頃からチェックしておくと良いでしょう。

すぐ交換したい場合は、
ここで購入するのもいいですが、
世話になっている整備工場で取り寄せて、
交換して頂くのも確実で良い方法かと思います。

●届いてから気づいた樹脂部分

白い樹脂が割れていなくて良かった

サンバーのドアの開閉の機構を見ると、
金属の棒を動かして、
ドアロックの爪をハメたり、外したりしておりました。

スライドドアのレバーも同様に、
写真の白い樹脂パーツに、
L字に曲がった金属の棒を取り付け、
ノブが動くとレバーも連動し、
開閉できる様になっておりました。

つまり、この樹脂も割れていた場合、
金属の棒の取り付けが出来なくなり、
またもや交換になる事態が想像できます。

実は今回購入した際に、
この樹脂パーツの存在に気づいておらず、
出品物をよく確認せず落札しました。
これは運が良かったと言わざるを得ません！

自分で作業する以上、
こういった確認の怠りも跳ね返って来るでしょう。
次は気を付けたい限りです。
また、やはり専門家の整備士にお願いするに限りますね…。

○ドア開閉ユニットを一旦外すと楽

●ネジ留めは２か所だけ

右上左下のビスを外すだけ

ドアレバーを取り付けるユニットの裏に、
外側のドアレバーが固定されております。
10mmのボルトです。

まず１つ目

手前の鉄板が干渉して来そうですが、
意外と大丈夫です！

軽く延長させれば簡単です

２つ目はちょっと下向きに、
斜め45°くらい傾いております。
その為、こちらも簡単に緩める事が出来ました！

２つ目のボルト

その為の開口部

ボルトを落下させない様に注意

●先程紹介した白い樹脂パーツ

ボルトを外した段階で、
白い樹脂パーツの存在に気づきました。
「あれ？こいつどうやって外すんや？」
と思ったら、
「いや待って、これが割れてたら買った意味無いぞ…」
と、冷や汗をかきました…

ここで白い樹脂パーツの重要性に気づく

結果的に、落札品は割れておらず、
事なきを得ましたが、最悪、再購入でした。

金属の棒の末端がＬ字に折れており、
その先を、白い樹脂パーツの穴に差します。
このパーツは回転させる事ができ、
爪の部分を金属の棒に引っ掛ければ完了です。

摘出完了！

後は、落札品を逆手順で固定するだけです。
素人の私でも、十分交換可能なパーツでした。

○割らない様に丁寧に扱う

●そもそも論

今回は幸か不幸か、インパネを外しておりましたが、
インパネを外す作業からの場合が大半でしょう。
サンバーのインパネはピン留めなので、
一度外すと馬鹿になってしまい、
戻すとガバガバになり勝ちです。
つまり、始めから割るような事が無いよう、
十分、気を付けましょう！
という事が言いたいのです。

それでも、この型式のサンバーは、
最終型とは言え、10年以上経過しております。
割れてしまった時は仕方ありませんが、
経年劣化で割れやすくなってしまいますので、
出来るだけ、丁寧に扱う事をおすすめします。

●ついでに

割れたドアレバーを外したところ、
ボディに酷い水アカ汚れがありました。
サッと拭いただけでしたが、
綺麗になったので、
コメリで買える、アルカリ性洗剤をおすすめします！

酷い水アカ汚れ

クルザードシリーズの商品は、
安価で高品質なモノが多い印象です。
洗車用品の開発に力を入れているのが感じられます。

コメリ専売商品は良いモノが多い

今回は「水アカクリーナー」を、
使い捨て不織布タオルに染み込ませ、
拭き掃除をしただけで、
かなり綺麗になりました！

ピカピカです

これは買って良かった洗剤だと思いました。
追々、車体の水アカを落とす為に、
テストがてら買ってみましたが、
しっかりと汚れを落としてくれたので、
オススメできると思い、
今回紹介させて頂きました！

コメリの洗車用品は、
他にもオススメしたいモノがたくさんあるので、
どこかの機会で紹介したいと考えております！

○最後に

しばらく、片側だけしか開閉できず、
暑い夏の時期に作業していても、
開けて風の通りを確保できず、
ずっと暑い思いをしておりました…。

ようやく開閉できる様になったので、
今後の作業が捗る事、間違いなしです！

両側開けられると便利

スキー場へ行く用の雪山号、車中泊号を作る為に、
DIYを駆使して作製していく過程を発信していく予定です。

最初は車の整備・最低限の装備取り付けが多くなりますが、
今後の快適な運転の為の布石です！
特に安易に軽バンを購入する方が多い印象ですが、
雪山特化の軽バン車中泊車両について、
情報を発信していきます！

もし、よろしければ、
過去の記事などもご覧ください！

●車中泊号、雪山号を作ろう！シリーズ

1.車中泊についての概要

2.ベース車両を買おう

3.手元に車両が来たらやる事

4.改造計画

5.電源(常時･イルミ･アクセサリ)の取り出し

6.ハンドル･シフトノブ交換

7.デッドニング

8.断熱材・断熱シート貼り

9.ETC車載器取り付け

10.ドライブレコーダー取り付け

11.レーダー取り付け

12.タコメーター増設

13.ディスプレイオーディオ取り付け

14.ライト類のLED化

15.ベースキャリア取り付け

16.スタッドレスタイヤ・ホイール

17.ホーン交換

18.シート交換

19.車体下部の防錆材の塗布

20.内部からリアハッチ開閉

21.ヒッチメンバー取り付け

22.ルームランプ移設

23.リアワイパー移植

24.ワイパー5cm延長

25.フロントスピーカー交換

26.リアスピーカー増設

27.シフトブッシュ交換

28.電圧計･時計増設

29.左スライドドアレバー交換　←当記事


etc...