【DIY初心者向け】サンバーのフロントスピーカー交換をわかりやすく解説(25.フロントスピーカー交換)

25.フロントスピーカー交換

純正12cmは珍サイズ

○スバル車の"かみ"スピーカー

かつて、平成4年式のビストロを乗っていた事があります。
この車に標準装備されていたスピーカーの材質は、
なんと、『紙』でした。

ビストロ

乗り始めたのが平成24年だったので、
すでに20年経過した紙から、
音が鳴っていたことになります。

厳密に言うと、碌に音が鳴っていませんでした…
カバーを開けると紙が大きく破れており、
『そりゃ、音出ないわ』と思いました。

そんな記憶がサンバーで呼び起こされました！((笑))

サンバーのドアパネルを外したところ、
あの時に見たスピーカーと同じヤツが、
こんにちはしてきました…。
最初の点検で見つけた瞬間、
『絶対にスピーカーは交換しよう…』と思いました。

触ると　"あ、これ紙だわ"　と分かります

最初の点検、本当に重要なので必ず行いましょうね。
恐らく、プロの方々は普通に行っている事だと思います。

『素人は良い事は大人しくプロの真似をせよ』

と、思います。

◎まず、車を購入します

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初心者にもわかりやすく解説します。 

↓

◎購入直後は、しっかり点検しましょう!!

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中古車が届いたらまず確認すべきポイントを解説。

車検証・車両情報のチェックから、洗車・試乗・他車比較まで、
理想の車中泊カーを作るための準備と方向性決定の手順を紹介します。
 

という訳で今回は、
サンバーのフロントドアにある、
スピーカーを交換したいと思います！

今回のポイント

・内張りの剥がし方
・スピーカーサイズ
・端子と配線
・取り付け方法
・-別添- フロントドアパネルのウッド加工

○内張りの剥がし方

●内張りを留めるピン

『内張り剥がし』と呼ばれる、
何か良く分からない工具を用います。
正式名称は知りません。

劣化していた様子で作業中に割れました

これならマイナスドライバーでもええのでは？
と思い、いざやってみると、
バッキバキになったりするので、
内張り剥がしは購入する事をおすすめします！

<購入先はこちら>

４種類のヘラで298円は市販品より安いので、

ネット注文の方がお得です！

工具代が知らぬ間に掛かっているのが、
自動車いじりのあるあるだと思います。
こういった費用を考えると、
お店に丸投げでも良い気がしてきます。
工具の場所も取らないですし…。。

剥がした純正インパネ

純正インパネには、スピーカーカバー、
発泡スチロール製の土台、
ドアハンドルやスイッチが固定されております。
それらを剥がして、インパネの板だけを取り出します。

人工皮の様なカバーに覆われております

最後に、グレーの内装のカバーを外します。
これが結構、前オーナーの臭いを吸着しているので、
個人的には綺麗にすべき部分と思っています。

今回、私はインパネを自作する都合で、
カバーは取り外し、廃棄しました。

カバーはタッカーで固定されていました

インパネの木の板とカバーの間に薄いスポンジがありました

純正インパネは、
木製の板、2mm程のスポンジ、
それらを覆う人工皮で構成されていました。

スポンジも臭いを吸着していた為、
これを交換するのが最適だが、
中古車である以上、中々難しい課題と思いました。

スポンジの薄さが伝わるだろうか…

インパネのベースとなる板を取り出せました。
スピーカー交換編では、
ここまで作業工程を残しておきます。

インパネの板だけ取り出せました

●ピンは一度外すとガバガバになりやすい

サンバーのインパネは、
返しが着いており、一度外すとバカになります。
なので、再び装着すると留めが甘くなり、
最悪、インパネがガタつきます。

また、しっかり留まっているため、
私の様に無理に取り外すと、
純正インパネのベースが壊れます…。

中々、厄介な方法で固定しているなぁ…と思います。

壊れてしまった純正インパネ

ピンは1回ポッキリの使用回数と思って良い

そこで、脱着する機会は少ないと思いますが、
ピンがバカになる事を加味して、
ピン穴にナッターを埋め込みました。

これで脱着が簡単になります

外したインナーパネルの穴はそのままで、
ドアに固定する時は、
ボルトで留められる様になります！

木の板で作製する為、
拡張を目論んでおります！
サンバーは肘掛けが無いので、
木で自作したいです。

●コツは思い切り良く剥がす

ピンはドアボディの穴にハマっております。
インパネを剥がす際は、
思い切り良く、ベリっと剥がしましょう！

また、内張り剥がしを用いて、
てこの原理を意識するとピンが抜けます。

最終手段として、
インパネを手で掴み、
一気に引き剥がしても取れます。
私はこれで、純正のインパネが破損しました。
再び、再利用する予定がある方は、
慎重に剥がしましょう。

○取付方法を事前に確認する

インナーパネル(インパネ)は、ただの木の板です。
加工はしやすいと判断しました。

インパネを取り外すと、すぐボディです。
これも加工しやすいと判断しました。

その結果、インパネを自作し、
ついでに断熱材を入れて保温性を高めようと思いました！

しかし、今回はフロントスピーカー交換の記事なので、
フロントドアのインパネ作製については、
別途、記事を作成しようと思います。

簡単な説明は以下の通りです。

●私が計画したインパネの取付方法

◎ドアの下穴をドリルで拡張

◎ナッター取り付け

◎純正インパネを用いてベニヤ板を切り出す

◎ベニヤ板に穴開けの位置出し

◎ドアハンドル、スイッチの位置出し

◎断熱材の貼り付け

◎自作インパネの重ね合わせ

◎ドアに取り付け

●練りに練った設計

初代雪山号のアクティにおいて、
後部座席の居住スペースにいると、
運転席側から冷気が伝わってくる課題が見えました。
この課題は最後まで解決できないままでした。

そこで、二代目雪山号のサンバーでは、
フロントドアも断熱材を入れたい考えておりました。

断熱効果を上げる為、
ドアパネルに断熱材をどうやって仕込もうかが、
一番の悩みでした。

考え出した方法は、純正インパネを生かし、
更に、パネルを追加し、
その間に断熱材を仕込む案を思いつきました！

作製方法は逆算して練り上げました。
また、安価に済ませたかったのもあります。

フロンドドアのインパネ作製につきましては、
別途、記事を作成しましたので、
こちら(鋭意記事作成中)をご覧ください。

○端子と配線

●エーモン平型端子(250型)

購入して使用した端子はコチラ！

110型より少し大きい

●エーモン平型端子(110型)

250型と併せて購入しました。

オス・メスセットを購入

一般的な平型端子で、
カー用品店の他、ホムセンにも売っている為、
割とどこでも手に入ると思います。

ポチってもいいですが、
店舗で直接買ってもＯＫ！

●オーディオ用配線

上記の平型端子と一緒に購入しました。
【エーモン スピーカーコード】で検索しましょう。

色が特徴的だと思います

これも、割とどこにでも売っているオーディオ配線。
配線の太さは流れる電流量に依存しています。

オーディオは比較的、大きな電流が流れる為、
細すぎると発熱したり、ショートする可能性があります。

一般的なオーディオ配線には、
こちらを使用しておけば、
基本的には問題無いと言われております。

しかし、大音量を出せるスピーカー、
増幅させるアンプ等を用いる場合は、
配線もより太くしなければなりません。
私はオーディオには疎いので、
この辺は、より専門家の意見を参照して下さい。

○取り付け方法

　

●手順

◎インパネを外す

ピンをバキバキ抜いていきます

サンバーのインパネはピン留めなので、
内張り剥がしでバキバキ剥がしていきます。

防寒対策で断熱シートを貼る＆ドアパネルウッド加工も
平行して進めていこうと思います。

思い切りよく剥がすのがコツ。

インパネの処理は別途解説しております。
今回は取り外すだけ、手順に入れておきます。

◎スピーカーを取り外す

ネジで３点留めてあります。
プラスドライバーの２番で外した記憶です。

裏の配線・カプラーは短め

スピーカーを取り外しますが、
カプラーはT字に配置されており、
外れにくくしている印象を受けました。
また、配線が短く、外しにくかったです。

◎オーディオから来ている配線・カプラーを確認

そのまま、簡単には取り付けできません

サンバーのオーディオ本体から伸びている配線は、
末端にカプラーが付いており、
それを純正スピーカーに刺す構造になっておりました。

しかし、交換予定のスピーカーを見ると、
端子の配置とカプラー構造が異なり、
そのまま接合することが出来ませんでした…。

左に110番、右に250番

◎交換するスピーカーの端子を確認

250サイズの平型端子が右に、
110サイズの平型端子が左にありました。

厳密に言うと、右の平型端子は、
エーモン製187型の平型端子を用いるのが
一般的かと思いました。

しかし、スケア数を比較すると、
187型が0.5～1.25、
250型で0.5～2であり、
音の信号を送る配線を太いモノにしたにも関わらず、
187型を選んでしまうと、
音質が低下するのでは？と考えました。

110型を使う以上、
ここで電流が流れる太さの律速？になってしまうので、
意味がなさそうですが、
250型が余っていたので、こちらを使用しました。

◎アタッチメントを作製する

ここでようやく、
交換するスピーカーと、
オーディオを繋ぐアタッチメントを作りました。
と言っても、
先程購入したオーディオケーブルを短めに切り、
両端を平型端子のオス・メスでかしめるだけです。

110番をかしめる前

新スピーカーと接続する方は、
平型端子250番メス・平型端子110番メス、

車体から伸びているカプラーに接続する方は、
平型端子250番オス・平型端子250番オスです。

文字に起こすと半端なく分かりにくいですね。

平型110番メス

実は一度大きな間違いを犯しています

厳密に言うと、
アタッチメントと言われる代物では無いです。
しかし、新しいスピーカーと、
車体から伸びているカプラーを接続しなければならない為、
この配線を作る必要がありました。

簡単な電子工作と言えるでしょう。
となると、初めて電工ペンチを触るような方には、
非常におすすめないじりポイントなのかもしれません。

接続してみました

新しいスピーカーに無事に接続完了

◎接続してスピーカーを固定する

後は、車体から伸びているカプラーに、
先ほど作製した平型250番のオス端子をぶっ刺せば、
配線コードの接続は完了です。

平型端子250型のオスをかしめました

今回用意したスピーカーは、
バッフル付きだった為、
バッフルごと取り付けました。

ネジで３か所を留めるだけです。

◎配線を隠し、インパネを戻す

運転席側

助手席側

私は、純正インパネの板を加工して、
インナーパネルを自作する予定です。
その為、こんな状態でゴールとなってしまいましたが、
純正のインナーパネルは、
ピンで押し当てて固定するだけです！

ひとまず成功

最後に、オーディオを起動させて、
音声チェックをして、問題が無さげか確認しましょう。

○ -別添- フロントドアパネルのウッド加工

別途、記事を作成予定です。

○まとめ

大きなポイントは２つ

①インナーパネルの取り外し

フロントドアに固定されているスピーカーは、
インナーパネルを一度外す必要があります。
その為、内張り剥がしが必要になります。

②スピーカーの端子を繋ぐ

交換するスピーカーと、
車体とを接続する端子は、
互換性が無いと思っていいと思います。
電工ペンチ等を用いて、
上手く接続しなければなりません。

２つの要点さえ抑えられればできる作業の為、
難易度は比較的低いと思います。

運転中、音楽やラジオを聴くことがあると思いますが、
昔の軽バンはスピーカーの装備も最低ランクなので、
音質に不満が出ると思います。

型落ちの軽バンを手に入れた場合、
スピーカー交換を検討してみてはいかがでしょうか？

○最後に

スキー場へ行く用の雪山号、車中泊号を作る為に、
DIYを駆使して作製していく過程を発信していく予定です。

最初は車の整備・最低限の装備取り付けが多くなりますが、
今後の快適な運転の為の布石です！
特に安易に軽バンを購入する方が多い印象ですが、
雪山特化の軽バン車中泊車両について、
情報を発信していきます！

もし、よろしければ、
過去の記事などもご覧ください！

●車中泊号、雪山号を作ろう！シリーズ

1.車中泊についての概要

2.ベース車両を買おう

3.手元に車両が来たらやる事

4.改造計画

5.電源(常時･イルミ･アクセサリ)の取り出し

6.ハンドル･シフトノブ交換

7.デッドニング

8.断熱材・断熱シート貼り

9.ETC車載器取り付け

10.ドライブレコーダー取り付け

11.レーダー取り付け

12.タコメーター増設

13.ディスプレイオーディオ取り付け

14.ライト類のLED化

15.ベースキャリア取り付け

16.スタッドレスタイヤ・ホイール

17.ホーン交換

18.シート交換

19.車体下部の防錆材の塗布

20.内部からリアハッチ開閉

21.ヒッチメンバー取り付け

22.ルームランプ移設

23.リアワイパー移植

24.ワイパー5cm延長

25.フロントスピーカー交換　←当記事

26.リアスピーカー増設

27.シフトブッシュ交換

etc...